لزوم اصلاح برخی از دستورالعمل های سازمان هواپیمایی در پساتحریم

لزوم حذف بینش جناحی در صنعت هوانوردی
بهمن ۲۷, ۱۳۹۴
اما و اگرهای خرید هواپیماهای نو از ایرباس
بهمن ۲۷, ۱۳۹۴

لزوم اصلاح برخی از دستورالعمل های سازمان هواپیمایی در پساتحریم

یک کارشناس هوایی گفت: برای نوسازی ناوگان هوایی کشور باید برخی از دستورالعمل های سازمان هواپیمایی کشوری اصلاح یا بازنگری شود.

آرمان بیات در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با تاکید بر لزوم اصلاح برخی از دستورالعمل های سازمان هواپیمایی کشوری اظهار کرد: در راستای نوسازی ناوگان هوایی کشور در دوران پساتحریم باید برخی از دستورالعمل های سازمان هواپیمایی کشوری اصلاح یا بازنگری شود.

وی افزود: برای مثال یکی از مواردی که نیاز به اصلاح دارد، تبصره ۳ از بند ۱۴ ماده ۳ دستورالعمل خرید و اجاره وسایل پرنده است که در آن اشاره شده است در صورتیکه اجاره دهنده یا وسیله پرنده در فهرست تحریم های اتحادیه اروپا باشد، امکان بهره بردای آن در داخل کشور وجود ندارد.

بیات ادامه داد: همچنین در ماده ۴ آیین نامه ثبت و تابعیت وسایل پرنده مصوب هیات وزیران، اشاره نموده است که قرارداد هواپیماهای اجاره ای یک ساله است و تمدید آن با نظر وزیر راه امکان پذیر است که این خود برنامه ریزی بلند مدت را برای شرکت های هواپیمایی سلب می کند.

این کارشناس صنعت هوایی تصریح کرد: علاوه بر این باید مشخص شود سازمان هواپیمایی کشوری قراردادهای اجاره به شرط تملیک یا خریدهای اعتباری را به عنوان هواپیمای ملکی می شناسد یا اجاره ای، که این خود برای شرکت های در شرف تاسیس دارای اهمیت است.

بیات، اصلاح فرآیندهای سازمانی و نگرش حقوقی سازمان هواپیمایی کشوری در چهارچوب سند ۸۳۳۵ ایکائو و مقررات زدایی در این حوزه را از اصول سهولت در تحقق نگاه خریدهای اعتباری اعلام کرد.

ایرلاین ها استراتژی نوین بازرگانی داشته باشند
وی با تاکید بر لزوم اصلاح نگرش مدیران و بازنگری اساسی در رویه های بازرگانی سنتی ایرلاین های کشور، افزود: مهمترین عامل تحقق خریدهای اعتباری و اجرایی شدن اجاره به شرط تملیک که شرکت های هواپیمایی را متعهد به قراردادی بین المللی می کند، این است که باید ایرلاین ها دارای استراتژی بازرگانی نوین باشند و بازاریابی و بازارداری را به نحو احسنت انجام و با درآمدهای مطلوب بتوانند پاسخگوی تعهدات بین المللی خود باشند.

بیات تصریح کرد: تا زمانی که ایرلاین ها از روش های به روز بازاریابی و فروش استفاده نکنند، توانایی درآمدزایی پایدار را نداشته و نمی توانند پاسخگوی تعهدات خود در قراردادهای اجاره به شرط تملیک و یا فاینانس خرید هواپیما باشند.

دیدگاهتان را بنویسید